"
Convocatoria del CAMPEONATO DE EXTREMADURA DE VELEROS ELECTRICOS F5J 2010
Organiza:
El Club Pacense de aeromodelismo y la Federación Extremeña de los Deportes Aéreos.
FECHA: 25 de abril de 2010.
LUGAR DE CELEBRACIÓN:
Pistas del Club Pacense de Aeromodelismo, sitas en la Ctra. De Badajoz/Valverde de Leganés km.19,200
PLANO DE SITUACIÓN DE LA PISTA
Definición
a)Las competiciones de esta modalidad de veleros con motor eléctrico están constituidas por dos pruebas
1)Permanencia
2)Aterrizaje
El concurso constará de una sola manga compuesta por CUATRO mini mangas. Dentro de cada mini manga y dependiendo del número de participantes se organizarán grupos de vuelos. Cada concursante realizará CUATRO vuelos, uno en cada mini manga y dentro del grupo que le corresponda.
b)Especificaciones del modelo:
PesoLibre
Superficie alarLibre
MotorLibre
ReductoraLibre
Número de célulasLibre
c)El concursante podrá inscribirse con dos modelos completos, pudiendo volar con cualquier composición surgida de ellos.
Desarrollo y Organización
a)Para la realización de cada vuelo se concederán ONCE minutos de Tiempo de Trabajo. Este tiempo de trabajo será marcado al comienzo y al final por la Organización mediante señal acústica. El tiempo óptimo de vuelo es de DIEZ minutos.
b)Solo se podrá usar motor para la subida del velero durante los DOS primeros minutos de vuelo, siendo el resto del vuelo, “a vela”.
c)Para el aterrizaje, la organización proveerá de círculos concéntricos de 15 y 5m de radio, localizados de forma que eviten el peligro de colisión entre modelos.
d)Orden de participación. La composición de cada grupo dentro de cada mini manga será establecida por sorteo. La organización se reserva la posibilidad de cambios como resultado de incidencias justificadas o incompatibilidad de frecuencias.
e)Se permitirá cambiar la batería entre vuelo y vuelo ó ser recargada.
Puntuación
a)La puntuación de cada vuelo es la suma de las parciales obtenidas en cada una de las pruebas por cada competidor.
b)Los resultados individuales de cada mini manga serán normalizados a los obtenidos por el mejor competidor en cada una de ellas
Puntos concursante
P manga = 1000 x -------------------------------------------
Puntos del mejor de la minimanga
c)Para decidir el ganador al final de los cuatro vuelos en caso de empate, se tendrá en cuenta el mejor vuelo, comenzando por el último, de cada uno de los empatados
d)No se penalizará, ni bonificará, el uso o no de reductora.
Despegue
a)Antes del despegue, el concursante enseñará al Juez cronometrador como es el control del motor en el transmisor (on, off, reversing)
b)El lanzamiento debe hacerse cerca del punto señalado para la toma.
c)El modelo es lanzado al vuelo directamente desde las manos del competidor o de uno de sus ayudantes, sin ninguna otra asistencia. El modelo no puede ser lanzado desde una altura superior a la de una persona situada en el punto de la toma.
d)Si el concursante así lo decidiera, dentro del tiempo de trabajo puede realizar cuantos despegues (vuelos) estime oportunos.
Permanencia
a)La duración óptima del vuelo es de DIEZ minutos. El cronómetro se pondrá en marcha cuando el modelo es lanzado por el piloto o su ayudante (tenga el motor en marcha o nó).
b)SOLO durante los primeros DOS MINUTOS de cada vuelo se podrá poner el motor en marcha. El arranque y parada del motor debe ser anunciado a los cronometradores.
c)El Juez/Cronometrador, avisará al concursante del transcurso de éste primer periodo de CIENTO VEINTE segundos, enumerándole los últimos cinco segundos a los efectos de parada de motor.
d)Se parará el cronómetro en el momento de la parada del avión después de la toma. No se podrá retirar (ni tocar) el modelo hasta que el Juez verifique la distancia al punto de aterrizaje.
e)Se otorgará 1 punto por cada segundo de vuelo, hasta un máximo de 600 Un punto será descontado por cada segundo excedido de los 600 segundos (diez minutos).
f)Será indicada mediante una señal audible la terminación de los once minutos del tiempo de trabajo. Si el avión aterrizara (parado en el suelo) transcurridos treinta segundos desde la terminación del tiempo de trabajo, el vuelo puntuará CERO.
Aterrizaje
a)Esta prueba consiste en la precisión del aterrizaje.
b)Se sumarán puntos por el aterrizaje, cuando el modelo quede dentro del circulo de 15 m. Se otorgarán 15 puntos, si el modelo quedara entre los circulos de 15 y 5 metros y se otorgarán 30 puntos si quedara dentro del de 5 m. La distancia será medida desde el centro del circulo hasta el morro del aeromodelo, independientemente de la situación de éste.
c)Si el modelo toca durante la toma al piloto o su ayudante, ésta puntuará cero.
d)Una vez concluido el tiempo de trabajo no puntuará la toma.
e)Será necesario un vuelo de, como mínimo, 30 segundos para que puntúe la toma.
Penalizaciones
a)El arranque del motor fuera de los dos minutos iniciales de cada vuelo conlleva la anulación del vuelo (Cero puntos).
b)No puntuará el vuelo, si cualquier parte del modelo quedara a más de cien metros del punto asignado para la toma.
