Em Badajoz... também foi assim

 

Em Badajoz... foi assim

 

Fui ao DGMA a Alverca para praticar um pouco...

... e o que fui encontrar foi o que NUNCA DEVIA ACONTECER pois que desta forma temos a movimentação das viaturas a prejudicar a colocação dos pilotos e a ,queira Deus que não, arriscar acidentes de aeromodelismo e rodoviários apesar das cautelas em "IN" e em "OUT" .
Que me desculpe ao Oficial Comandante que determinou esta colocação para as viaturas.
É certo que dará muito jeito a quem não tem caixa de campo, etc., mas melhor colocados ficariam no inicio do táxi-way ou na via de acesso deste para a pista principal.
Aí não estorvariam os pilotos-aeromodelistas que teriam de continuar a colocar as viaturas na margem tendo o cuidado de ocupar os locais reservados ás boxes que não podem ser colocadas na zona alcatroada.
E as janelas para voar ficariam mais disponíveis sem ver-mos vôos por detrás e de lado e pela frente das boxes tal como estão e sem pilotos no meio da pista.

Calendário Oficial da FPAm 2007 -breve análise estatistica

Esta análise refere na categoria F1 os eventos principalmente indoor a para com os de F3
Alguns eventos incluem simultaneamente F2 e F4 donde os totais por categorias serem mais do que os eventos marcados.
Os resultados parecem confirmar a pouca adesão ao capitulo de OFICIAIS em prejuizo do aspecto ludico e de prazer que o aeromodelismo envolve.


___ OFICIAIS - 32 __NÃO OFICIAIS - 64_TOTAIS __________%
___F1____2_____________ 8_____________10_________8,70%
___F2___ 11_____________ 9_____________20________ 17,39%
___F3___ 12 ____________53_____________ 65________ 56,52%
___F4 ____8_____________ 4_____________ 12________ 10,43%
___F5 ____5_____________ 3 _____________8_________ 6,96%
TOTAIS>_ 38____________ 77____________ 115________ 100%
Assim no capitulo OFICIAIS pode-se obter:
F1-5.3%
F2-28.9%
F3-31.6%
F4-21.1%
F5-13.2%
e em NÂO OFICIAIS pode-se obter:
F1-10.4%
F2-11.7%
F3-68.8%
F4-5.2%
F5-3.9%
As estatisticas são muito traiçoeiras... ou não?

IV INDOOR APSIA 2006

No passado Domingo, dia 26 de Novembro, estive presente no IV encontro do modelos “indoor” organizado pela APSIA.
Constatei aquilo que já tinha ouvido através de diversas fontes. Mas nada é melhor que ver, ao vivo, para crer, como dizia S. Tomé, mais ou menos...
Eu que só conhecia os modelos “indoor” de há quarenta e tal anos a esta data, feitos a longarinas de balsa de 0,5x0,5mm, com 60cm de envergadura, forrados a microfilme, com 0,5g de peso e elásticos finíssimos que accionavam um hélice a meia rotação por segundo para um voo de mais de meia hora.
Agora, os modelos são motorizados. Motores eléctricos sem escovas, muito pequenos, servos miniatura, receptores minúsculos e baterias de lítio permitem a construção e voo de modelos extraordinários que evoluem de toda a maneira e feitio, durante longos minutos, no espaço limitado de um ginásio.
Para quem ainda não conhece é um verdadeiro espanto.
E, ainda melhor, é que o evento, designado de encontro, contou com a presença de 26 aeromodelistas! Onde é que nós temos, actualmente, cá em Portugal, uma manifestação aeromodelística que reuna tal número de participantes só numa modalidade?
O encontro decorreu entre as 10h00e as 17h30. Continuamente estiveram 3 ou 4 modelos no ar, não mais devido à simultaneidade de frequências rádio ou ao risco de colisões, apenas voando ou fazendo manobras acrobáticas ou corridas do tipo “pylon racing”.
A organização foi impecável. Nada foi descurado a favor de um encontro que deixou a todos a máxima satisfação. Desde os esquemas de protecção do público assistente aos impressos e documentos para controlo dos voos e das frequências, passando pelos aspectos burocráticos relacionados com as inscrições e verificação dos seguros de responsabilidade civil, até à distribuição de lembranças aos participantes, tudo decorreu de maneira exemplar. Estão de parabéns a APSIA, o seu presidente, Carlos Durães, e todo o elenco directivo e prestativo que, com colaborações diversas e bem planeadas, levou a bom termo este evento.
À parte tudo o que de bom acabo de referir, vem à minha memória certas competições de aeromodelismo realizadas, ou pseudo realizadas, noutros tempos, por alguns clubes, entre eles aquele que foi o maior clube de aeromodelismo nacional.
Com sade em Lisboa.
As provas, quando não eram adiadas sem os concorrentes serem informados, decorriam em quaisquer condições climatéricas, em Sintra, mesmo que chovesse a baldes e o vento as tornasse impraticáveis. Ou não havia cronometristas ou não havia prémios. Os prémios seriam dados depois, no fim do ano...
Com acontecimentos destes e uma constante protecção e apoio ao funéreo voo circular, descurando o radio controlo, foi-se processando o declínio do tal clube de Lisboa.
Construir, dá muito trabalho. Mas destruir é muito mais fácil e consegue-se de um momento para o outro.
Hoje, um grupo de dois ou três aeromodelistas dos outros tempos procuram pôr o clube de pé, “from the scratch”, após o estado lastimoso em que algumas direções o deixaram.
E esta conversa tem aplicação para o clube organizador deste encontro. Tal como aconteceu com o tal clube, noutra época, foi agora atingido o auge da qualidade e quantidade em prática do aeromodelismo pela APSIA. Fazendo menos de uma décima parte das modalidades nacionais, este é o clube com maior número de filiados e de praticantes em Portugal, sem quaisquer dúvidas. Oxalá continue com esta força e determinação e as muito próximas eleições não o encaminhem para a deterioração como tem acontecido, infelizmente, noutros casos.

Carlos Bastos

Cá dentro e em Santa Iria de Azoia

Tantos emissores bem guardados... pelo seguro

Cenas de Vôo Livre

Fotos obtidas no "site" do CALClube de Aeromodelismo de Lisboa

Cenas de Vôo Livre

Vasco Carvalho (CAL), um veterano dos Planadores de Voo Livre
1 - Com um planador A2, o mítico "Sans Egal"
2 - Ajudado por José Colarejo, preparando o lançamento
3 - Momento da largada
4 - Durante o reboque
5 - Vasco, com outro planador

NB. do "site" do CAL-Clube de Aeromodelismo de Lisboa

Vôo Livre * Lá fora e Cá dentro

Voo Livre, Campeonato do Mundo de 2007

Ao contrário do que se tem propalado por aí, o Voo Livre continua a ser praticado em força pelo Mundo fora, não tendo sofrido qualquer redução no número de praticantes. Quem quiser pode constatar isso através da Internet, como eu acabo de fazer.
Por toda a Europa e América não faltam competições, referindo como exemplo, por ser do conhecimento de alguns portugueses, a prova de Poitou, que este ano teve mais de 80 a planadores A2 e quase 40 a borrachas “Wakefield”.
Como sabemos, em Portugal não há Voo Livre, infelizmente, e eu julgo ser capaz de identificar as razões e as culpas, que também passam pela minha pessoa por não ter conseguido divulgar a modalidade com a força que desejei.
A última vez que participámos num campeonato do mundo aconteceu um facto insólito, por culpa da FPAm, ou melhor, do seu presidente. Mesmo assim, conseguiu-se uma boa prestação, a do Elias Garcia, ao nível dos melhores participantes e que, por ser Voo Livre, não foi minimamente divulgada (a FPAm, ao contrário das outras federações desportivas não tem uma revista, ou boletim ou “Newsletter” para divulgar o que é importante entre os federados).
Depois não sei o que aconteceu à modalidade, pois ausentei-me totalmente do aeromodelismo, indignado com o procedimento da FPAm, não só antes como no corolário dos acontecimentos referidos atrás e, agora que regressei, apercebo-me que o VL acabou.

Acontece que em 2007 vão acontecer dois eventos que poderão fazer ressuscitar ou trazer alguma vida ao Voo Livre.
Há Campeonato do Mundo e a direcção da Federação vai mudar.
Talvez fosse a boa oportunidade para ir lá uma equipa de VL. A expensas próprias, claro, pois a Federação já disse, no seu projecto para 2007, que tenciona enviar uma equipa de Voo Circular a uma prova na Sérvia e uma de F3A ao Campeonato do Mundo, na Argentina.
De Voo Livre nem se fala....
Pessoalmente, gostava de ir, mesmo que fosse só para assistir. Mas se entre os que conheço e outros novos que desconheço, conseguissemos formar uma equipa, desfalcada como de costume, mas cheia de entusiasmo, era excelente.
Resta dizer que o Campeonato vai ter lugar em Odessa, na Ucrânia, cidade natal de um campeão de A2, há duas dezenas de anos. Está marcado pela CIAM para 24 de Junho a 1 de Julho.
O meu e_mail é cmbas@sapo.pt.
Um abraço a todos, incluindo o Carlos Durães que teve a amabilidade de fazer difundir esta breve notícia.

Carlos Bastos

APSIA 2005 foi assim e em 2007 será de acordo com o calendário abaixo

CALENDÁRIO indoors 2007

DATA
ORGANIZ
DESIGNAÇÃO
T

CLASSES
LOCAL
CONTACTO
TEL

14
Jan
LIPA
Aeroindoor
E
F1+F3
indoor
Pav. Póvoa de Varzim
António Varzielas
966 853 376

27
Jan
ACA
5º Indoor de Águeda
E
F3
indoor
Ginásio Clube de Águeda
Ernesto Almeida
914 593 883

28
Jan
AICA
2º Indoor AICA
E
F1
indoor
Pav. Gimnod. Silveirinha
Carlos Oliveira
962 521 917

4
Fev
AUA
2º Encontro Indoor de Alcáçovas
E
F3
indoor
Pav. Gimnod. Alcáçovas
Prata Correia
966 702 404

24
Fev
FPAm+CAS
Enc. Nacional Modelos de Interior RC
E
F3
indoor
Setúbal
FPAm
217 166 812

10
11
Mar
MCPO
Pombal Indoor 2007
E
F1+F3
indoor
Expo-Centro (Pombal)
José Carlos
917 267 436

24
Mar
FPAm+LAC
1º Concurso F3P - Acrobacia de Interior
E
F3
P
Santo Tirso
FPAm
217 166 812

13
Mai
CAAR
I Encontro CAAR - Indoor 2007
E
F1+F3
indoor
Pav. Munic. Alverca
Luís Carapito
966 580 408

23
Set
CAS
IV Encontro Indoor CAS
E
F1+F3
indoor
Pav. Munic. Manteigadas
Domingos Flores
968 026 635

7
Out
PCR
PCR Indoor
E
F3
indoor
Pav. Munic. Torre Marinha
Sebastião
919 540 896

7
Out
CJA
Tomar Indoor
E
F3
indoor
Pav. Munic. Tomar
João Roque
917 278 661

4
Nov
AUA
4º Encontro Indoor Viana Alentejo
E
F1
indoor
Pav. Gimnod. Viana Alentejo
Prata Correia
966 702 404

10
Nov
FPAm+LIPA
Enc. Nacional Modelos de Interior - VL
E
F1
indoor
Porto
FPAm
217 166 812

25
Nov
APSIA
Open Indoor
E
F1+ F3
indoor
Stª Iria de Azóia
Durães Ferreira
936 004 369

Viana do Alentejo ... um exemplo

Badajoz * dia do club 2006 um bom exemplo e aqui tão perto

Des...troçar do Dia do Club Pacense 2006

... e destes também (CAC 2006)

Encontros destes também são precisos

Apsia 2005

Precisamos de muitos Encontros destes

Verde... verde

É a cor da esperança na melhoria do Panorama do Aeromodelismo

Abertura ao Mundo do Aeromodelismo que temos

Espaço criado para irmos contando o que se vai passando no panorama nacional, e que nos afecta para o bem e para o menos bem, no que vai acontecendo no aeromodelismo