Afinal sempre vai haver segurança na Encosta de Santa Iria.
É só ver o que vai ser preciso para voar por lá, agora com as novas regras, o tipo de planador/aeromodelo ainda vai ser o menos.
Qualidade é... qualidade, e agora vai ser com diploma e certificação, se não... não há voos (?).
BONS VOOS EM SEGURANÇA
C.Durães
19 fevereiro 2008
18 fevereiro 2008
10 fevereiro 2008
A saga continua e desta feita ... pelos Céus do Poceirão_v2
Para cortar os ruidosos fumarentos o CULARIS voltou ao Poceirão e gravou mais uma versão de "CULARIS pelos Céus do Poceirão_v2".
09 fevereiro 2008
... desta vez foi na OTA
... e a saga continua "CULARIS pelos Céus da OTA" já está no Youtube amanhã já poderá ser visto por lá.
Depois também poderá ser visto por aqui.
Depois também poderá ser visto por aqui.
04 fevereiro 2008
E assim começou a saga dos videos no Youtube
Aqui começou o Cularis " armado " em camara de video.
Uma pequenininha DVMustek400
Uma pequenininha DVMustek400
CULARIS e ... a saga dos videos
Este é um teste na colocação de um video aéreo feito sábado de carnaval no Poceirão
16 janeiro 2008
CULARIS e como obter videos do ar cá para baixo
Uma camera de video Mustek DV4000 com um peso á volta das 100 grs. e tempo de gravação de cerca de 25 minutos
A fita 3M sómente com cola dum dos lados. Não tem fita macho ou fita femea. Esta fita encaixa-se uma na outra e fica uma sobreposição particularmente resistente
fita 3M colada no morro. Atenção á colocação para não alterar o CG e inclinação a apontar ligeiramente para baixo.
A fita 3M sómente com cola dum dos lados. Não tem fita macho ou fita femea. Esta fita encaixa-se uma na outra e fica uma sobreposição particularmente resistente
fita 3M colada no morro. Atenção á colocação para não alterar o CG e inclinação a apontar ligeiramente para baixo.
09 janeiro 2008
CALENDÁRIO DA FPAm PARA 2008...
... e os meus Clubes.
Ninguém poderá duvidar que vão haver muitas provas... a contar para os Campeões Nacionais.
Faz-me lembrar a tal proposta para que o Campeão Nacional duma dada modalidade saísse de uma unica prova.
E o pessoal vai colaborar que se farta!
Mas os meus Clubes não são a floresta, antes alguns arbustos da mesma.
Não haverá desculpas pelas deficientes condições de organização.
A experiencia adquirida em 2007 por certo irá deslumbrar em 2008.
APSIA
12 13 Jul APSIA Open Internacional F3F-Santa Iria Race I F3 F
6 7 Set APSIA Open Internacvional F3B-Troféu Apsia I F3 B
27 Set FPAm+APSIA Encontro Nacional Planadores R/C E F3+F5 B, J, Outras
CAS
23 Mar CAS XXVI Aniversário CAS E F3+F4 A,C,J+C
22 Jun CAS IX CAS Hidros E F3 hidro
28 Set CAS V Indoor CAS E F1+F3 indoor
2 Nov CAS II Torneio A. C. Modelismo N F4 C
CAL
9 Mar CAL Troféu de Lisboa F2D N F2 D
3 4 Mai CAL Encontro de Jactos 2008 E f3 Jactos
22 Jun CAL Taça de Portugal T F2+F4 B,C,F+B
28 Set CAL Troféu dos Mestres 2008 N F2+F4 B,C,F+B
2 Nov CAL Taça Outono 2008 E F3 Electricos-200 W/Kg
CRAM
sem marcações
ESTATISTICA CHATA DA TOTALIDADE DO CALENDÁRIO PARA 2008
_________N_______E______I_______T
q>>>____17_____ 47_____ 7_______2
%>>>____23_____ 64_____ 10______3
Desculpem-me lá o desabafo mas a Licença da FPAm além do Seguro e de "abrir as portas das Bases" só vai servir a nivel Oficial/Nacional para 17 eventos ou seja 23% do calendário como contraponto dos outros 47 eventos não oficiais e que correspondem a 64% do mesmo calendário.
Está mais uma vez demonstrada a vitalidade da FPAm?
Em compensação alguns outros aeromodelistas sómente com o seguro do seu Clube não poderão participar nem sequer num evento organizado em sua própria casa já que com a organização hipotecada decerto que não deixarão de ser impedidos de participar.
Não será que o "amigo Moraes" afinal tem razão?
Apesar de tudo... BONS VOOS EM SEGURANÇA
C.Durães
Ninguém poderá duvidar que vão haver muitas provas... a contar para os Campeões Nacionais.
Faz-me lembrar a tal proposta para que o Campeão Nacional duma dada modalidade saísse de uma unica prova.
E o pessoal vai colaborar que se farta!
Mas os meus Clubes não são a floresta, antes alguns arbustos da mesma.
Não haverá desculpas pelas deficientes condições de organização.
A experiencia adquirida em 2007 por certo irá deslumbrar em 2008.
APSIA
12 13 Jul APSIA Open Internacional F3F-Santa Iria Race I F3 F
6 7 Set APSIA Open Internacvional F3B-Troféu Apsia I F3 B
27 Set FPAm+APSIA Encontro Nacional Planadores R/C E F3+F5 B, J, Outras
CAS
23 Mar CAS XXVI Aniversário CAS E F3+F4 A,C,J+C
22 Jun CAS IX CAS Hidros E F3 hidro
28 Set CAS V Indoor CAS E F1+F3 indoor
2 Nov CAS II Torneio A. C. Modelismo N F4 C
CAL
9 Mar CAL Troféu de Lisboa F2D N F2 D
3 4 Mai CAL Encontro de Jactos 2008 E f3 Jactos
22 Jun CAL Taça de Portugal T F2+F4 B,C,F+B
28 Set CAL Troféu dos Mestres 2008 N F2+F4 B,C,F+B
2 Nov CAL Taça Outono 2008 E F3 Electricos-200 W/Kg
CRAM
sem marcações
ESTATISTICA CHATA DA TOTALIDADE DO CALENDÁRIO PARA 2008
_________N_______E______I_______T
q>>>____17_____ 47_____ 7_______2
%>>>____23_____ 64_____ 10______3
Desculpem-me lá o desabafo mas a Licença da FPAm além do Seguro e de "abrir as portas das Bases" só vai servir a nivel Oficial/Nacional para 17 eventos ou seja 23% do calendário como contraponto dos outros 47 eventos não oficiais e que correspondem a 64% do mesmo calendário.
Está mais uma vez demonstrada a vitalidade da FPAm?
Em compensação alguns outros aeromodelistas sómente com o seguro do seu Clube não poderão participar nem sequer num evento organizado em sua própria casa já que com a organização hipotecada decerto que não deixarão de ser impedidos de participar.
Não será que o "amigo Moraes" afinal tem razão?
Apesar de tudo... BONS VOOS EM SEGURANÇA
C.Durães
02 janeiro 2008
Encontro de Ano Novo 2008
Parte das Equipas que participaram em F3G(arfo) no Restaurante "A Moagem" no Poceirão
Outra prespectiva F3G
Guinchos e um F3b em stand-by
Controlando "grandes máquinas"
Controlo de frequencias habitual nestes Encontros. A associação que se disponibilizou a colaborar na publicitação... não se fez notar.
Os pilotos que responderam participando são associados em simultaneo de diversos clubes nacionais nomeadamente do CAL, do CRAM, da APSIA, etc.
A falta de mais fotos deve-se ao facto de o fotoaeromodelista também, como não podia deixar de ser, ter praticado, efectuando 2 vOOs com o CULARIS tendo num deles embarcado uma camera de video Mustek4000 que por estar á mais de 1 ano parada não chegou a fazer qualquer video e também por falta de prática na operação da mesma. Apesar disso o vOO foi um sucesso e o Encontro de Ano Novo atreviamo-nos a dizer que só não foi um estrondoso sucesso por falta de um dos "habitué" que não justificou a falta apesar de ter sido um dos iniciadores desta iniciava á anos atrás.
Jorge Infante teve falta pela primeira vez em muitos anos, mas a semente continua a germinar e está viva.
Outra prespectiva F3G
Guinchos e um F3b em stand-by
Controlando "grandes máquinas"
Controlo de frequencias habitual nestes Encontros. A associação que se disponibilizou a colaborar na publicitação... não se fez notar.
Os pilotos que responderam participando são associados em simultaneo de diversos clubes nacionais nomeadamente do CAL, do CRAM, da APSIA, etc.
A falta de mais fotos deve-se ao facto de o fotoaeromodelista também, como não podia deixar de ser, ter praticado, efectuando 2 vOOs com o CULARIS tendo num deles embarcado uma camera de video Mustek4000 que por estar á mais de 1 ano parada não chegou a fazer qualquer video e também por falta de prática na operação da mesma. Apesar disso o vOO foi um sucesso e o Encontro de Ano Novo atreviamo-nos a dizer que só não foi um estrondoso sucesso por falta de um dos "habitué" que não justificou a falta apesar de ter sido um dos iniciadores desta iniciava á anos atrás.
Jorge Infante teve falta pela primeira vez em muitos anos, mas a semente continua a germinar e está viva.
21 dezembro 2007
10 dezembro 2007
Natal a Voar... O exito estrondoso de 2007
Antes de mais, calorosos PARABÈNS á organização do Natal a Voar 2007 (JIM Modelismo e CM Cascais) pelo sucesso em toda a linha, nomeadamente em quantidade e qualidade de pilotos, e pelo publico, que coloriu como nunca se viu por estas bandas, as bancadas do Pavilhão Municipal da Quinta dos Lombos-Carcavelos.
Dito isto, que de toda a justiça...
Malas abertas para fechar o ano
...Sintra ... a voar
...Aeromania ... a voar
... aspectos diversos..
... Chispas.. Faiscas... transparentes...
... Luis... um exemplo para todos...
... mais um aspecto...
... e mais outro...
...e ainda outro...
... o outro Luis... o "fussão"... e eu que o diga...
... mais um PicoCosta...
.. c/2 amigos...
... Montargil e sus muchachos... não podia faltar...
Dito isto, que de toda a justiça...
Malas abertas para fechar o ano
...Sintra ... a voar
...Aeromania ... a voar
... aspectos diversos..
... Chispas.. Faiscas... transparentes...
... Luis... um exemplo para todos...
... mais um aspecto...
... e mais outro...
...e ainda outro...
... o outro Luis... o "fussão"... e eu que o diga...
... mais um PicoCosta...
.. c/2 amigos...
... Montargil e sus muchachos... não podia faltar...
Natal a Voar... JIM MODELISMO 2007
.. a ver os vôos aos quadradinhos...uma segurança imprescindivel...
... aumentando o consumo de cola... e eu que o diga...
... p'ra satisfazer a curiosidade...
... afinal é assim?...
... assistencia... ás cavalitas...
... lá vai 1 pastelinho...
... entre 2 pastelinhos...
... tantos pastelinhos...tão bons...
... estes já cá cantam...
... pastelinhos? não, electrôes para os aerovoadores...
... aumentando o consumo de cola... e eu que o diga...
... p'ra satisfazer a curiosidade...
... afinal é assim?...
... assistencia... ás cavalitas...
... lá vai 1 pastelinho...
... entre 2 pastelinhos...
... tantos pastelinhos...tão bons...
... estes já cá cantam...
... pastelinhos? não, electrôes para os aerovoadores...
SAM & JIM MODELISMO... a arrasar!!!!! Natal a Voar em 2007
...Montargil ... em peso...
... anfitrião sofre...
... um aspecto...
... um vaidoso... a merecer destaque pelas mãozinhas e pela cola...
... cabides precisam-se... não...
... um aspecto geral...
... anfitrião sofre..., mas não deixa de fazer o gosto ao dedo...
... e lá vai mais uma vez... por direito...
... afinal o VCC também pode ser INDOOR..., mas quanto a ser INODORO...
... aguardando por mais novidades!
... anfitrião sofre...
... um aspecto...
... um vaidoso... a merecer destaque pelas mãozinhas e pela cola...
... cabides precisam-se... não...
... um aspecto geral...
... anfitrião sofre..., mas não deixa de fazer o gosto ao dedo...
... e lá vai mais uma vez... por direito...
... afinal o VCC também pode ser INDOOR..., mas quanto a ser INODORO...
... aguardando por mais novidades!
14 novembro 2007
Vôa... Vôa e de que maneira...
Pois! só que considerei que deveria proceder a algumas alterações nomeadamente as ligações entre os servos das asas e as ligações ao receptor e assim com a ajuda do meu amigo João Barbosa aqui ficam as alterações:
as ligações de origem não se mostraram muito eficientes dada a sua rigidez, assim foi necessário substituir e torná-las flexiveis
se estas alterações forem efectuadas logo quando da montagem sempre se ganha muita coisa
as fixações com as varetas de aço desde a canopy aos bordos de ataque dão muito jeito para ajudar a evitar que as jinguem em demasia e o fecho da canopy é magnético com um pequeno iman dos dos bonecos de decoração dos frigorificos e uma anilha de ferro
O meu amigo João decidiu colar umas bordas na fuselagem a circundarem a raiz da asa.
A lixa colada de ambos os lados da fuselagem na posição que coincide com a colacação dos dedos para lançamento também não própriamente uma ideia má
as ligações de origem não se mostraram muito eficientes dada a sua rigidez, assim foi necessário substituir e torná-las flexiveis
se estas alterações forem efectuadas logo quando da montagem sempre se ganha muita coisa
as fixações com as varetas de aço desde a canopy aos bordos de ataque dão muito jeito para ajudar a evitar que as jinguem em demasia e o fecho da canopy é magnético com um pequeno iman dos dos bonecos de decoração dos frigorificos e uma anilha de ferro
O meu amigo João decidiu colar umas bordas na fuselagem a circundarem a raiz da asa.
A lixa colada de ambos os lados da fuselagem na posição que coincide com a colacação dos dedos para lançamento também não própriamente uma ideia má
02 novembro 2007
O Cularis... já voa
Motorização a rever: AXI 2826/8 >> 282?/?
Bateria Lipo 3S/3300
Peso:1830 grs>>?
Vôo no Poceirão apesar da motorização e do excesso de peso (+10%) um planador espectacular a todos os titulos.
Uma alternativa a considerar sériamente apesar de ser em EPP (pimba), mas nem todos podem ter "Fórmulas UM"
Um compromisso AEROVOLT.COM
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