11 dezembro 2010
O CALIF já voltou á rua
Ao fim de uns quantos anos e com um pilão Schambek o Calif apareceu hoje 11/12/2010 no GAAV para verificações de programação.
21 novembro 2010
30 outubro 2010
Alphajet60 e kemsemeiaventos
Andava perdido.. mas acheio! Coisas do CMourão com a devida vénia e para memória futura!
27 outubro 2010
26 outubro 2010
Badajoz 2010-Dia do Clube Pacense
Parabéns aos "muchachos" do Clube Pacense de Badajoz pelo seu Aniversário e pela forma como continuam a recebernos!
25 outubro 2010
Dia do Clube Pacense - Badajoz 24/10/2010
Parabéns ao Clube Pacense de Aeromodelismo por mais um aniversário que comemorou ontem e que teve uma espectacular participação.
Uma vista panorâmica ao minuto 2:24 do video que foi feito com uma camara de 20€ a bordo do EasyGlider Electrico.
Parabéns a todos também pela forma como mais uma vez nos receberam, lamentando não terem vindo a Portugal em 2010... talvez para o ano que vem!
Uma vista panorâmica ao minuto 2:24 do video que foi feito com uma camara de 20€ a bordo do EasyGlider Electrico.
Parabéns a todos também pela forma como mais uma vez nos receberam, lamentando não terem vindo a Portugal em 2010... talvez para o ano que vem!
26 setembro 2010
Easyglider pelos Céus de Alverca - 26/09/2010
Desta vez foi o EasyGlider até Alverca com a camara de 20€
Em dia de Bases encerradas-19/09/2010
... a pista do GAAV pode ser uma solução se... o Helder e "sus muchachos" estiverem pelos ajustes...!
17 setembro 2010
12 setembro 2010
Kadet 2400 foi apanhado
Pois!
Quando o piloto não olha para os calendários dá nisto: 1º não foi ao Encontro do CA Coimbra acabou por ser apanhado no Encontro do CA de Alverca!!!
Quando o piloto não olha para os calendários dá nisto: 1º não foi ao Encontro do CA Coimbra acabou por ser apanhado no Encontro do CA de Alverca!!!
08 setembro 2010
"iN MEMORIA" DE ANTÓNIO BENTO
In ilo tempore... muito antes do aeromodelismo RC... era assim:
...de volta do VCC (Vôo Circular Comandado por Cabos)
António Bento e um dos seus "borrachas"
...de volta do VCC (Vôo Circular Comandado por Cabos)
António Bento e um dos seus "borrachas"
06 setembro 2010
Vale de Frades-Grande Convivio de eromodelismo
05/09/2010- Grande convivio de aeromodelismo F3G com o patrocinio do amigo Fernando Rui. Não há elogios para caracterizar a forma como decorreu o encontro anual! Parabéns..., sem restrições!
31 agosto 2010
30 agosto 2010
22 agosto 2010
Clube de Campo 2010
... e a estreia do Pulsar3600 deu para ficar sem...pio!
A pista está um espectáculo! Treinar... treinar...treinar...!
A pista está um espectáculo! Treinar... treinar...treinar...!
02 agosto 2010
Mação, Agosto 2010
O Kadet2400 esteve por lá com o pessoal do costume e de alguns convencidos a ver se enturmam.
Á Associação de Aeromodelismo Verde Horizonte os nossos parabéns pela organização. Bom controlo de voos e de frequencias.
Bons spots de voo sem complicações e principalmente com muito respeito pelos participantes.
De lamentar a falta de sanitários . As carquejas não são o melhor, bem como os tojos, para o efeito.
Daqui um apelo ás autarquias do local, Junta de Freguesia e/ou Camara Municipal, para uma ajuda especifica, de forma a que a sua ausencia não venha a ser razão para os aeromodelistas, habitualmente acompanhados de elementos femininos, de desincentivo para a prática da modalidade.
Quanto mais não seja... para quando da realização deste tipo de eventos!
Os participantes e as acompanhantes agradecem desde já!
Entretanto também aqui ficam algumas fotos de antes do almoço!
Á Associação de Aeromodelismo Verde Horizonte os nossos parabéns pela organização. Bom controlo de voos e de frequencias.
Bons spots de voo sem complicações e principalmente com muito respeito pelos participantes.
De lamentar a falta de sanitários . As carquejas não são o melhor, bem como os tojos, para o efeito.
Daqui um apelo ás autarquias do local, Junta de Freguesia e/ou Camara Municipal, para uma ajuda especifica, de forma a que a sua ausencia não venha a ser razão para os aeromodelistas, habitualmente acompanhados de elementos femininos, de desincentivo para a prática da modalidade.
Quanto mais não seja... para quando da realização deste tipo de eventos!
Os participantes e as acompanhantes agradecem desde já!
Entretanto também aqui ficam algumas fotos de antes do almoço!
12 julho 2010
27 junho 2010
GAAV 27-06-2010 * ARRUDA DOS VINHOS
Parabéns pela organização e melhorias do local. Helder Madail e "sus"muchachos" de parabéns.
22 junho 2010
02 maio 2010
30 abril 2010
F5J em BADAJOZ - 25-04-2010
Com muitas desculpas pelo atraso aqui fica, com a devida vénia ao Clube Pacense, um regulamento que foi utilizado em Badajoz, aqui bem perto, e que também bem que poderia ser adoptado pela banda de cá e quem sabe permitir alguma organização internacional com deslocações com menos "kilómetros".
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Convocatoria del CAMPEONATO DE EXTREMADURA DE VELEROS ELECTRICOS F5J 2010
Organiza:
El Club Pacense de aeromodelismo y la Federación Extremeña de los Deportes Aéreos.
FECHA: 25 de abril de 2010.
LUGAR DE CELEBRACIÓN:
Pistas del Club Pacense de Aeromodelismo, sitas en la Ctra. De Badajoz/Valverde de Leganés km.19,200
PLANO DE SITUACIÓN DE LA PISTA
Definición
a)Las competiciones de esta modalidad de veleros con motor eléctrico están constituidas por dos pruebas
1)Permanencia
2)Aterrizaje
El concurso constará de una sola manga compuesta por CUATRO mini mangas. Dentro de cada mini manga y dependiendo del número de participantes se organizarán grupos de vuelos. Cada concursante realizará CUATRO vuelos, uno en cada mini manga y dentro del grupo que le corresponda.
b)Especificaciones del modelo:
PesoLibre
Superficie alarLibre
MotorLibre
ReductoraLibre
Número de célulasLibre
c)El concursante podrá inscribirse con dos modelos completos, pudiendo volar con cualquier composición surgida de ellos.
Desarrollo y Organización
a)Para la realización de cada vuelo se concederán ONCE minutos de Tiempo de Trabajo. Este tiempo de trabajo será marcado al comienzo y al final por la Organización mediante señal acústica. El tiempo óptimo de vuelo es de DIEZ minutos.
b)Solo se podrá usar motor para la subida del velero durante los DOS primeros minutos de vuelo, siendo el resto del vuelo, “a vela”.
c)Para el aterrizaje, la organización proveerá de círculos concéntricos de 15 y 5m de radio, localizados de forma que eviten el peligro de colisión entre modelos.
d)Orden de participación. La composición de cada grupo dentro de cada mini manga será establecida por sorteo. La organización se reserva la posibilidad de cambios como resultado de incidencias justificadas o incompatibilidad de frecuencias.
e)Se permitirá cambiar la batería entre vuelo y vuelo ó ser recargada.
Puntuación
a)La puntuación de cada vuelo es la suma de las parciales obtenidas en cada una de las pruebas por cada competidor.
b)Los resultados individuales de cada mini manga serán normalizados a los obtenidos por el mejor competidor en cada una de ellas
Puntos concursante
P manga = 1000 x -------------------------------------------
Puntos del mejor de la minimanga
c)Para decidir el ganador al final de los cuatro vuelos en caso de empate, se tendrá en cuenta el mejor vuelo, comenzando por el último, de cada uno de los empatados
d)No se penalizará, ni bonificará, el uso o no de reductora.
Despegue
a)Antes del despegue, el concursante enseñará al Juez cronometrador como es el control del motor en el transmisor (on, off, reversing)
b)El lanzamiento debe hacerse cerca del punto señalado para la toma.
c)El modelo es lanzado al vuelo directamente desde las manos del competidor o de uno de sus ayudantes, sin ninguna otra asistencia. El modelo no puede ser lanzado desde una altura superior a la de una persona situada en el punto de la toma.
d)Si el concursante así lo decidiera, dentro del tiempo de trabajo puede realizar cuantos despegues (vuelos) estime oportunos.
Permanencia
a)La duración óptima del vuelo es de DIEZ minutos. El cronómetro se pondrá en marcha cuando el modelo es lanzado por el piloto o su ayudante (tenga el motor en marcha o nó).
b)SOLO durante los primeros DOS MINUTOS de cada vuelo se podrá poner el motor en marcha. El arranque y parada del motor debe ser anunciado a los cronometradores.
c)El Juez/Cronometrador, avisará al concursante del transcurso de éste primer periodo de CIENTO VEINTE segundos, enumerándole los últimos cinco segundos a los efectos de parada de motor.
d)Se parará el cronómetro en el momento de la parada del avión después de la toma. No se podrá retirar (ni tocar) el modelo hasta que el Juez verifique la distancia al punto de aterrizaje.
e)Se otorgará 1 punto por cada segundo de vuelo, hasta un máximo de 600 Un punto será descontado por cada segundo excedido de los 600 segundos (diez minutos).
f)Será indicada mediante una señal audible la terminación de los once minutos del tiempo de trabajo. Si el avión aterrizara (parado en el suelo) transcurridos treinta segundos desde la terminación del tiempo de trabajo, el vuelo puntuará CERO.
Aterrizaje
a)Esta prueba consiste en la precisión del aterrizaje.
b)Se sumarán puntos por el aterrizaje, cuando el modelo quede dentro del circulo de 15 m. Se otorgarán 15 puntos, si el modelo quedara entre los circulos de 15 y 5 metros y se otorgarán 30 puntos si quedara dentro del de 5 m. La distancia será medida desde el centro del circulo hasta el morro del aeromodelo, independientemente de la situación de éste.
c)Si el modelo toca durante la toma al piloto o su ayudante, ésta puntuará cero.
d)Una vez concluido el tiempo de trabajo no puntuará la toma.
e)Será necesario un vuelo de, como mínimo, 30 segundos para que puntúe la toma.
Penalizaciones
a)El arranque del motor fuera de los dos minutos iniciales de cada vuelo conlleva la anulación del vuelo (Cero puntos).
b)No puntuará el vuelo, si cualquier parte del modelo quedara a más de cien metros del punto asignado para la toma.
19 abril 2010
CORUCHE INDOOR 2010
... poucos ...,mas bons, crentes na modalidade e boas assitentes na inevitável logistica, apoiadas pela inefável Sofia!
12 abril 2010
03 abril 2010
ALVERCA 02-04-2010
CR-SU34 Um Piloto Feliz
SU-34 stand-by
Ducted-fan squad waiting
Alpha-jet ready waiting
SU-34 stand-by
Ducted-fan squad waiting
Alpha-jet ready waiting
29 março 2010
CASetubal-Poceirão 2010
Ontem 28 de Março de 2010 Encontro anual do CAS no Poceirão. Por lá, entre outros podemos ver:
20 fevereiro 2010
OLD TIMES e ..."VELHOS JARRETAS"
... pois é ... "velhos jarretas" (também me inclui) e então? pelos vistos ainda andam por ali "pr'ás curvas" aproveitando as oportunidades para uma sã transmissão de conhecimentos que não devem ser propriedade de alguns, antes de todos que estejam afim!
Este texto vem substituir o anterior dadas as susceptibilidades que levantou inadvertidamente. No caso, e principalmente, no dia deste Encontro houve muito boa gente que afinal não comemorou qualquer tipo de "aniz versário".
Modéstias...por certo!
Este texto vem substituir o anterior dadas as susceptibilidades que levantou inadvertidamente. No caso, e principalmente, no dia deste Encontro houve muito boa gente que afinal não comemorou qualquer tipo de "aniz versário".
Modéstias...por certo!
31 janeiro 2010
30 janeiro 2010
...a saga mantem-se????
A nova velha história do exame médico já chegou aqui (com a devia vénia á SIC)
10 janeiro 2010
...e a tradição confirmou-se! ... no dia 01-01-2010
Abertura do ano aeromodelista 2010 no Pinhal Novo.
Estiveram poucos, mas fieis e bons e... sem peneiras, apesar do grizo...!
Estiveram poucos, mas fieis e bons e... sem peneiras, apesar do grizo...!
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